Beaucoup interprètent le lean à l’aune de ce qu’ils en ont compris, et je vois lors de mes gemba beaucoup de mises en œuvre qui tombent à côté. Mais à côté de quoi ?
Voici donc une vidéo de 4mn40 pour approfondir les sujets de la performance, du kaizen et du gemba à partir d’une pratique de référence : celle de Toyota.
Lorsque l’on évoque Toyota, on imagine souvent une entreprise inégalée, un modèle de perfection industrielle. Mais derrière cette réputation se cache une réalité plus nuancée. Le livre Welcome Problem, Find Success de Kiyoshi ‘’ Nate ‘’ Furuta, ancien cadre de Toyota, dévoile les rouages du Toyota Way et les défis rencontrés pour maintenir ce modèle à travers les générations et les continents.
La clé du succès de Toyota réside dans sa capacité unique à repérer les problèmes là où personne ne les voit. Cette pratique, appelée Problem Finding, est bien plus qu’un slogan : elle est l’ADN de leur système de gestion. Là où d’autres entreprises se concentrent sur la résolution des problèmes déjà identifiés (Problem Solving), Toyota développe une vision proactive. Repérer les failles en amont permet d’éviter des erreurs coûteuses et d’améliorer en continu chaque aspect de l’organisation.
Lire la suite « Toyota : l’art de transformer les problèmes en succès »
Traduction par Aya Hizem du billet de Christoph Roser paru sur son blog All about lean
Toyota est célèbre (entre autres) pour l’organisation de ses équipes sur les lignes de production. Le nombre d’équipiers par superviseur est assez faible, et je pense que c’est une des clés de son succès. Alors que de nombreuses entreprises occidentales surchargent leur hiérarchie, chez Toyota les superviseurs ont véritablement le temps d’aider leurs équipes et d’améliorer les opérations. Examinons cela plus en détail. Ce billet de blog est inspiré par le livre de Baudin et Netland, Introduction to Manufacturing.
Lire la suite « L’organisation des équipes chez Toyota »
Traduction par Sarah Noumi du billet The Toyota KPI Dashboard—Production Plan de Christoph Roser, paru sur son blog All About Lean.
Dans mes précédents articles, j’ai passé en revue, de manière très détaillée, les différents indicateurs contenus dans le dashboard de Toyota : sécurité, qualité, productivité et coût. Dans certains cas, ces indicateurs sont suffisants pour suivre l’activité de l’entreprise.
Lire la suite « Les indicateurs de performance chez Toyota : le plan de production »Traduction par Youssef Am du billet The Toyota KPI Dashboard—Safety de Christoph Roser, paru sur son blog All About Lean.
Dans mon dernier article traduit ici, je vous ai montré un aperçu des panneaux « indicateurs de performance » chez Toyota. Cette fois, examinons plus en détail la première section (et sans doute la plus importante) consacrée à la sécurité. Et pendant que j’y suis, permettez-moi également de vous en dire davantage sur la sécurité chez Toyota.
Traduction du billet « TOYOTA KPI Dashboard – Overview » publié par Christoph Roser sur son blog All About Lean
Les tableaux de bord ou panneaux, quelles que soient leur forme, sont essentiels pour suivre les performances d’un système de production. Dans cet article, Christoph Roser s’intéresse plus particulièrement aux tableaux de bord des ateliers Toyota. Une grande partie des informations proviennent de chez Toyota au Japon, mais les images sont issues de Toyota UK. Gardez à l’esprit que les tableaux de bord ne constituent pas un standard rigide et qu’il peut y avoir des différences dans la manière dont ils sont mis en œuvre dans les différentes usines. Au Japon, ils sont en japonais et au Royaume-Uni en anglais, mais il existe également des différences au sein même des indicateurs de performance présentés. Laissez-moi vous en dire plus dans cette courte série sur les panneaux des indicateurs de performance chez Toyota…
Lire la suite « Les panneaux « indicateurs de performance » chez Toyota «
Cette recherche m’a été inspirée par une question récurrente qui se pose en informatique : comment travailler de façon lean avec ses fournisseurs et prestataires ?
Prenons par exemple un contrat cadre qui permet de mobiliser des responsables d’équipe, des développeurs ou des testeurs via une entreprise de service numérique : dans la mesure où ils ne sont pas salariés de l’entreprise, peut-on leur demander de travailler en flux tiré ? Ou ont-ils toute latitude pour s’organiser ? Et dans ce cas, comment engager des actions de résolution de problèmes pour améliorer le fonctionnement entre les deux entreprises ?
Lire la suite « Lean IT : réflexions sur les liens entre Toyota et ses fournisseurs »
Vous qui dirigez une entreprise, vous êtes plutôt Fiat ou Toyota ? Il ne s’agit pas ici de réfléchir sur le plan des préférences personnelles vis-à-vis d’un modèle de voiture, mais plutôt de réfléchir à l’entreprise que l’on voudrait diriger.
Y réfléchir conduira aussi à réfléchir à quelle stratégie de production et de management faut-il alors privilégier : plutôt world class manufacturing (« WCM ») comme chez Fiat ou lean comme chez Toyota ?
Lire la suite « Plutôt Fiat ou Toyota ? »
6 000 salariés et :
Bien sûr, nous sommes chez Toyota. Dans une vidéo[1] de 3 mn 38 que je trouve inspirante et réconfortante, les collaborateurs de l’usine de Valenciennes présentent près de 30 initiatives en faveur de l’environnement ainsi que les résultats obtenus.
Lire la suite « Réchauffement climatique, lean et green »
Dans l’IT, mais également dans d’autres activités, une multitude de documents est nommée standard : des modèles (template) de document, des procédures diverses et variées, des règles de développement, des processus d’entreprise (gestion des incidents, gestion des demandes)… Pour nombre d’entreprises, un standard est un ensemble de règles édictées par un groupe de personnes autorisées par la direction. Souvent, ces règles sont issues de «bonnes pratiques» vues dans quelques équipes et que les directions cherchent à répliquer partout. Ces standards – qui n’ont rien en commun avec celui du Lean – sont vus par les directions comme la Bible, les Tables de la Loi que chaque collaborateur doit connaître et appliquer le petit doigt sur la couture du pantalon.
Tout écart à ces standards doit être sanctionné et les coupables sont a minima rappelés à l’ordre, quand ce n’est pas un message diffusé à tous annonçant que c’est une erreur humaine (sic !) au sein de l’équipe X, ce qui ne fait qu’accentuer la stigmatisation et la recherche d’un coupable.
Lire la suite « Le standard de travail Lean, point d’entrée du Kaizen »
Better, faster, together 