Scrum et Heijunka : lissons la mêlée

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Lors de la visite du site Toyota de Tsutsumi, j’ai été frappé par la diversité des voitures sur la ligne de production : une Prius, deux Camry, une Prius PHV, tout en mélangeant les variantes et les options.

C’est la conséquence de ce que l’on appelle, chez Toyota, le heijunka.
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Tout pour le client

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Lors de mon voyage au Japon avec Operae Partners, j’ai été frappé par le souci constant des entreprises de satisfaire totalement le client par des produits de la meilleure qualité possible.

Client et qualité

Chaque usine visitée nous a présenté, en introduction, un film sur ses valeurs intrinsèques. Ce qui peut sembler, dans un premier temps, comme un discours marketing teinté de propagande, se révèle vite être une réelle ambition à laquelle chacun contribue. Lire la suite « Tout pour le client »

Comment le Marriott est agile en appliquant des pratiques Lean?

Courtesy of Courtyard Shin-Osaka Marriott

D’habitude au buffet du petit déjeuner d’un hôtel, la préparation des plats spécifiques crée de l’insatisfaction pour le client : il se voit généralement confronté à de nombreuses attentes notamment lorsqu’il souhaite manger quelque chose qui n’est pas disponible sur le buffet. Il lui faut alors passer une commande spécifique à un comptoir donné où les clients souhaitant réaliser la même opération forment déjà une ligne d’attente. Une seconde queue se crée, souvent à côté en attendant que la commande soit préparée. Le client se trouve exposé aux odeurs de cuisson et ne peut commencer son petit déjeuner. De plus, l’exactitude de ce qui a été demandé n’est pas toujours au rendez-vous. Un moment supposé être tranquille, débute ainsi avec du stress et un sentiment d’impatience. Lire la suite « Comment le Marriott est agile en appliquant des pratiques Lean? »

Flux tiré – Au-delà des murs de l’entreprise

Une étoile du nord : le One-Piece-Flow

Un des objectifs de Toyota, dans sa constante volonté d’aller plus loin dans le juste à temps, est de se rapprocher au maximum d’un idéal : le one-piece-flow. Pour ce faire, un axe de progression majeur consiste à étendre ses préceptes au-delà des murs de ses usines en impliquant ses fournisseurs. En effet, dès lors que Toyota parvient à travailler avec des stocks extrêmement faibles, nous parlons ici de stocks de sécurité permettant une production qui se compte en quelques dizaines de minutes, on peut raisonnablement imaginer que l’étape suivante est de limiter les stocks de matière première et de pièces sous-traitées entrants chez Toyota à un même ordre de grandeur. Bref, c’est tout le tissu des entreprises participant à la création d’un véhicule qui doit déployer le juste à temps afin d’acquérir l’agilité nécessaire pour tirer le flux de valeur par la demande du client final.

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Arrêter la chaîne de production d’une usine ? Ils sont fous ces Japonais


Allez, soyez francs.
Vous aussi, comme moi, vous avez lu les bouquins de Lean, et en lisant les histoires sur l’andon avec arrêt total de la chaîne de production, la petite musique qui sonne de plus en plus fort jusqu’à en faire descendre le directeur de l’usine sur le terrain, etc., etc. C’était beau, vous en aviez la larme à l’œil, mais vous auriez pu finir l’histoire par « ils vécurent heureux et eurent beaucoup d’enfants ». Parce que vous aussi, comme moi, vous ne croyiez pas cela possible de laisser la chaîne de production s’arrêter (ni de voir un directeur sur le terrain).
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Au Japon, les camions sont des Transformers!

Et oui ! Les camions s’ouvrent sur les deux côtés par un système très ingénieux qui leur donne une forme de robot ! Les camions peuvent être ainsi chargés par les côtés et l’arrière cela permet plus de flexibilité et de facilité de remplissage.

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Est-ce que vous êtes en train de réussir votre journée ?

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Ce billet fait suite à l’épisode Que voulez-vous réussir aujourd’hui ?…. 

Quand on est habitué au monde de l’informatique ou du tertiaire en général, mettre ses pieds dans une usine est vraiment inhabituel et étonnant.

Alors, évidemment, quand vous avez la chance comme nous de visiter une usine Toyota au Japon (merci à l’usine Tsutsumi de nous avoir reçus), on est un peu comme à Disneyland, on envie de tout voir.

Pour autant, on y voit peu de choses. Pas parce qu’il n’y à rien à voir, mais parce que nos yeux ne sont pas habitués à ce gemba-là.

A la troisième visite d’usine – en l’occurrence celle de Panasonic Eco Technology Center (PETEC) qui s’occupe de recycler télévisions, réfrigérateurs, machines à laver et climatisations – on commence à voir.

Et moi, ce que j’y ai notamment vu, ce sont des mesures et des directions très claires et partagées. Lire la suite « Est-ce que vous êtes en train de réussir votre journée ? »