Auteur : Frédéric BUONO-BLONDEL

Conseil de lecture : « Four Types of Problems » de Art Smalley

Conseil de lecture : « Four Types of Problems » de Art Smalley

« Personne n’a plus de problèmes que celui qui prétend n’en avoir aucun ».

– Taiichi  Ohno –

Quel problème essayez-vous de résoudre ? C’est la question la plus souvent posée par l’un des Sensei les plus apprécié au monde. Cette même question a maintes fois été posée à Art Smalley par son propre Sensei chez Toyota. Aujourd’hui, Art vous pose cette même question pour en comprendre la profondeur et comment vous pouvez y répondre en fonction des situations.

Une chose est sûre, nous ne manquons pas de problèmes : des problèmes inter-personnels, sociaux, business – sans parler de cette kyrielle de petites choses qui nous ennuient au quotidien. Toutes les organisations, quel que soit leur secteur d’activité rencontrent chaque jour des problèmes. Elles peuvent s’y confronter, tenter de les éviter ou même, pire que tout, être dans le déni le plus total ! Bien entendu, nous voulons résoudre chaque problème qui se présente. La résolution de problèmes est largement documentée et vous avez probablement déjà consulté des ouvrages pour vous y former. Lire la suite « Conseil de lecture : « Four Types of Problems » de Art Smalley » →

Réhumaniser la relation client-prestataire par la résolution de problèmes

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Lors d’une visite au Japon, j’ai eu le plaisir de visiter un fournisseur de rang 2 de Toyota : Mifune. Parmi toutes les choses qui nous ont été expliquées, il y avait l’échange de personnel entre Mifune et le fournisseur de rang 1, voire Toyota directement. Dans la salle où nous avons été réunis pour une petite préparation avant la visite des ateliers, deux diplômes attestant la formation des cadres étaient fièrement exposés sur les murs. Mais pourquoi Toyota fait-il ces investissements dans la formation de ses fournisseurs ? Pourquoi une si forte implication lorsqu’il suffirait de publier le cahier des charges, définir les SLA, les KPI et les pénalités qui permettraient d’avoir l’assurance des résultats attendus ? Lire la suite « Réhumaniser la relation client-prestataire par la résolution de problèmes » →

Comment passer de la faillite redoutée à une croissance et une prospérité durables ?

Comment passer de la faillite redoutée à une croissance et une prospérité durables ?

 

Au travers de leur livre The Lean Bakery, c’est à cette question que répondent – en s’étonnant eux-mêmes – Juan Antonio Tena et Emi Castro. Les auteurs décrivent le voyage Lean qui leur a permis de passer de 5 terminaux de cuisson péniblement livrés par une usine « trop petite » à près de 140 boutiques aujourd’hui. Lire la suite « Comment passer de la faillite redoutée à une croissance et une prospérité durables ? » →

La vraie force d’une obeya

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L’obeya permet de réduire le nombre d’inconnues avant de partir sur le développement d’un produit. En ce sens, c’est davantage un outil de Discovery que de Delivery.

Article publié en anglais par Régis Medina et Sandrine Olivencia, coaches lean à l’Institut Lean France et traduit par Frédéric Buono.

L’un des principaux défis d’une scale-up est la montée en charge des équipes produit et des équipes techniques. Il semble en effet que ces équipes sont toujours trop lentes : la feuille de route du produit déborde de fonctionnalités à développer et tous les directeurs de la société – ventes, marketing, support client, opérations – bataillent sans relâche pour faire prioriser leurs propres demandes. C’est un défi difficile pour le CEO, et un véritable casse-tête pour le Product Manager. Lire la suite « La vraie force d’une obeya » →

Lean et agilité chez LesFurets.com

 

Récit d’une visite chez l’éditeur d’un comparateur d’assurances et de crédit à la consommation qui intègre progressivement la pensée agile et Lean dans ses processus, en identifiant de nouvelles possibilités d’amélioration.

Une traduction de Frédéric Buono du texte de Catherine Chabiron publié en anglais sur Planet-Lean.com

J’entre dans l’open space débordant d’activité. À l’extérieur, une fantastique terrasse surplombe les toits de Paris. Je visite LesFurets.com, une entreprise qui a trouvé le moyen de faire le boulot pas très passionnant de nous trouver une couverture d’assurance. Les sites web de comparaison sont devenus très populaires ces dernières années, en offrant les meilleures offres de voyage, tarifs d’hôtel et vols. LesFurets.com compare et sélectionne la meilleure police d’assurance pour votre voiture, votre vélo ou votre maison (ils ont aussi commencé à couvrir le financement, les soins de santé et l’accès à Internet). Lire la suite « Lean et agilité chez LesFurets.com » →

Utiliser les principes du développement Lean pour éviter de « voyager avec espoir » sur le mauvais chemin.

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Photo by Jason Blackeye on Unsplash

L’équipe était à juste titre fière du travail qu’elle avait accompli pour créer une Obeya de gestion de projet, et l’enthousiasme était évident sur les visages alors que nous nous rassemblions autour du mur du macro-planning. Mais les « surprises » désagréables à venir étaient tout aussi évidentes. Je pouvais les voir tapies dans les longs blancs qui apparaissaient par intermittence dans les lignes de production, mais aussi dans les « plans » pour fournir les entrants des livrables critiques. Je pouvais le voir car c’était une erreur que j’avais vue auparavant et que j’avais commise par le passé. Lire la suite « Utiliser les principes du développement Lean pour éviter de « voyager avec espoir » sur le mauvais chemin. » →

Faire de la politique en entreprise

Le budget de l’entreprise n’est pas extensible au-delà des sommes d’argent que ses clients, ses banquiers et ses actionnaires sont prêts à lui confier. La direction des systèmes d’information, alias DSI, lovée dans le budget de l’entreprise, ne fait pas exception aux contraintes budgétaires. Ainsi, sauf « grand bond en avant » voulu par le comité directeur, le budget d’une DSI est placé sous contrainte, et il est souvent demandé de faire plus, si possible avec moins. Dès lors, nous nous trouvons sur un théâtre d’opérations où deux stratégies sont possibles. Lire la suite « Faire de la politique en entreprise » →

Le value stream mapping : améliorer le processus ou améliorer l’exécution ?

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C’est le chaos ! Les plaintes des clients se multiplient, les autorités de régulation font un mauvais œil, le turnover des employés est à la hausse et ceux qui restent sont passés à autre chose. Chaque année, on constate que les stocks intermédiaires de tickets d’incidents augmentent, que les délais ne sont pas respectés et que les budgets ne sont pas tenus. Votre mission, si vous l’acceptez, est d’optimiser une jambe de bois afin de pouvoir enfin rivaliser avec les GAFA ou un autre acronyme tendance. Enfin, optimiser … Entendons-nous bien, ils font n’importe quoi en dessous, mais on ne va pas les effrayer en parlant de refonte. Mais chaque manager en rêve, dans ses nombreuses et interminables réunions où sont présentés les KPI sur 70 slides : Il faut faire le ménage dans tout ça, faire de l’innovation de rupture et rejoindre un 21e siècle déjà bien entamé !

Quel meilleur outil pour cela que le value stream mapping ? Lire la suite « Le value stream mapping : améliorer le processus ou améliorer l’exécution ? » →

Tesla vs. Toyota Production System : y-a-t-il une âme dans la nouvelle machine ?

Ceci est la traduction du billet de Jeffrey Liker paru sur le site du Lean Enterprise Institute.

Tesla est à l’origine d’une innovation spectaculaire sur le marché automobile : une innovation de rupture dans la vision des véhicules électriques et autonomes du futur. Récemment, l’entreprise a attiré l’attention du public en mettant en orbite une de ses voitures. Par une communication moins médiatisée, le PDG Elon Musk a défié l’industrie automobile avec une vision audacieuse pour accélérer le rythme de la production grâce à l’automatisation.

L’industrie automobile a été réveillée par Musk quand il a présenté son Model S au monde. Chaque aspect de la conception, de l’apparence à la vitesse en passant par l’interface utilisateur numérique, était excitant et semblait surpasser la concurrence. Cependant, en regardant au-delà du véhicule, il est devenu clair que le mode de fabrication de Tesla était très éloigné des normes de l’industrie automobile – livraison tardive avec un mauvais niveau de qualité. Pourtant, les clients passionnés de technologie verte se sont précipités pour acheter la Model S et se sont inscrits en masse sur la liste d’attente pour le modèle 3, qui n’avait pas encore été conçu. Alors que son succès a éveillé l’industrie à la valeur d’un magnifique design, en particulier dans les véhicules électriques, l’incapacité de Tesla à livrer pourrait finalement causer sa perte. Lire la suite « Tesla vs. Toyota Production System : y-a-t-il une âme dans la nouvelle machine ? » →

La supposée « maturité » des nouvelles technologies ne cache-t-elle pas un renoncement à l’amélioration continue ?

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Dans un article paru dans les Echos, il est fait mention « d’un un recul impressionnant des gains de productivité dans le secteur qui produit les nouvelles technologies. Celui-ci représente aujourd’hui en France 3 % des emplois et 6 % de la valeur ajoutée. Ses gains de productivité étaient très élevés à la fin des années 1990 et au début des années 2000, et ils sont devenus très faibles aujourd’hui, ce secteur étant, en France comme ailleurs, un secteur mature. Il en résulte une perte de gains de productivité de 0,4 point par an aujourd’hui par rapport au début des années 2000 ».

Certes, les chiffres sont là. En revanche, l’interprétation qui en est faite apparait un peu hâtive. La maturité supposerait que toutes les potentialités du secteur ont été exploitées. Nos expériences, réussies, dans le déploiement d’une culture d’amélioration continue chez nos clients, nous démontrent chaque jour que les mines d’or sont loin d’être taries. Lançons-nous dans la prospection de 3 gisements prometteurs. Lire la suite « La supposée « maturité » des nouvelles technologies ne cache-t-elle pas un renoncement à l’amélioration continue ? » →